北京时间6月13日,CBA公司正式公布2018-19赛季CBA常规赛分组,20支球队根据2017-18赛季的排名分为4个分区,每个分区5支球队。同时,新赛季常规赛增加至46轮,排名靠前的12支球队将晋级季后赛。具体的分组情况为:
第一组:辽宁衡润、深圳新世纪、广州证券、青岛国信双星、吉林九台农商行
第二组:浙江广厦、北京首钢、上海东方、南京同曦、天津荣钢
第三组:广东宏远、新疆广汇、浙江稠州、山西汾酒、四川金强
第四组:山东高速、苏州肯帝亚、北京控股、福建浔兴、八一富邦
依照《2017-2022赛季CBA联赛竞赛方案》,2018-2019赛季CBA联赛常规赛共进行46轮,同组的5支球队将进行主客场4循环较量,不同组之间的球队进行主客场双循环较量
。
以此看来,CBA的分组是尽可能按照公平公正的原则进行,各组实力尽量保持相近,与此同时背后却存在着一定隐患。我国国土幅员辽阔,各支球队的主场也遍布祖国各处,从广东主场到新疆主场,直线距离足足有3300公里,这样的距离下,球员们旅途奔波不仅导致客场作战困难,而且舟车劳顿也大大增加了球员受伤的风险。
以第三组为例,广东、新疆、浙江、山西和四川五队地理分布过于分散,彼此间客场旅途艰辛不小。假如广东队要赴组内另外4支球队所在城市打一轮客场的话,按照从东莞-成都-乌鲁木齐-太原-杭州的路线来计算,仅总计的直线距离就达到了7661公里。
作为对照,第二组的各队就要偷笑了。如果广厦要赴组内另外4支球队所在城市打一轮客场的话,按照杭州-上海-南京-天津-北京的路线来计算,直线距离仅为1626公里。整整6000公里的差距,广东队与广厦队球员在旅途中的体力消耗、时间成本无疑也将有着巨大差异。
CBA改革仍处于探索阶段,下赛季的赛制改革也是篮协五年计划中的重要一步。红蓝国家队的改制已初见成效,CBA的赛制改革或许也将为我们带来惊喜。
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