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据《太阳报》最新报道,曼联联席老板拉特克利夫爵士(拉爵)正采取法律行动,要求英国奥运名将本·安斯利归还两人联合打造的1.8亿英镑美洲杯赛船,双方因两届帆船赛事赞助合作决裂,如今陷入赛船所有权的激烈争夺。
拉爵作为亿万富商与曼联联席老板,曾连续两届赞助安斯利的美洲杯帆船船队,分别是2021年奥克兰赛事与2024年巴塞罗那赛事,但英国船队两次均无缘夺冠,双方合作就此彻底破裂。据英力士集团声明,此次涉诉赛船为英力士为第37届美洲杯打造,造价1.8亿英镑,其初代前身亦耗资1.7亿英镑,被称为英国史上战绩最佳的美洲杯赛船。
针对赛船归属,双方各执一词。英力士集团发布声明称,雅典娜船队未经许可擅自使用该赛船备战第38届美洲杯,此举实属不当,将通过法律途径追回赛船。而安斯利所属的GB1船队随后回应,称相关资产一直归雅典娜船队所有并由其掌控,用于第38届美洲杯赛事合情合理。目前GB1船队正于卡利亚里合练,备战5月开启的美洲杯首轮预选赛,团队扎根朴茨茅斯,正携手英国科技企业深耕研发。
此次赛船纠纷并非拉爵近期唯一的烦心事,其主导的曼联新球场建设计划也遭遇阻碍。原计划2030年落成的可容纳10万人的新球场,预估造价高达20亿英镑,但因老特拉福德周边土地收购遇阻,特别是斯特雷特福德看台后方的铁路货运企业索要至少4亿英镑搬迁补偿费,导致工期至少延后一年,成为俱乐部管理层的棘手难题。
截至目前,双方尚未发布进一步回应,这场赛船归属纠纷不仅将影响安斯利船队的备战节奏,也引发了体育赛事赞助合作中资产归属界定的行业讨论。【立即点击查看竞彩足球开奖结果】
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